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“榴莲自由(zìyóu)”不再是遥不可及的梦 最近，曾经(céngjīng)让许多人望而却步的榴莲 不少(bùshǎo)地方零售价甚至跌破20元大关 让榴莲爱好者(àihàozhě)们欢呼雀跃 竟藏着一股(yīgǔ)来自江夏的强大力量 “榴莲(liúlián)专列”重塑果香时效 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲(liúlián)迎来大丰收，尤其是泰国金枕榴莲，产量同比增长超30%。同时，越南榴莲也大量涌入中国市场，使得市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加(zēngjiā)并非价格下跌的唯一原因，运输环节(huánjié)的变革也起到了(le)关键作用。 过去，东南亚的(de)榴莲漂洋过海来到中国，不仅运输时间(shíjiān)长，保鲜更是(gèngshì)难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格居高不下。但(dàn)如今，泰国榴莲搭乘中老铁路(tiělù)“澜湄快线”冷链列车抵达昆明，经高效转运后疾驰全国。这条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长旅程，压缩至惊人的26小时左右。新鲜采摘的榴莲得以以前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的速度摆上国内货架，直接助推了市场价格的亲民化。 移动“保鲜库”锁住热带风情(fēngqíng) 热带水果娇贵，保鲜是(shì)命脉。深耕江夏的中车长江集团，依托(yītuō)深厚冷链基因，为中老铁路量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电箱： 1台(tái)发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定供电，破解运输途中的“电量焦虑”，保障全程(quánchéng)冷链不断链。 45英尺下出风冷藏集装箱：其核心技术在于0.1℃的精准温控。正是这近乎(jìnhū)严苛的“江夏精度”，在飞驰(fēichí)的列车上为榴莲营造出最适宜的“睡眠”环境，牢牢(láoláo)锁住其独特的风味(fēngwèi)与甜度，将运输损耗降至最低。 冷链厚土孕育今日硕果(shuòguǒ) 中车长江集团在冷链领域的卓越表现，根植(gēnzhí)于数十载的深厚积淀。 1953年，其前身武昌车辆厂即投身铁路(tiělù)冷藏运输，研制出B4型(xíng)加冰冷藏车。1999年，更(gèng)先进的B23型机械(jīxiè)冷藏车在此诞生。中车长江集团成立后，在江夏这片创新热土上，专项设立冷链事业部与研究所(yánjiūsuǒ)，持续推动技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星装备，一代代“江夏造(zào)”冷链产品，正是该集团数十年专注(zhuānzhù)传承结出的硕果。 雪白的山竹、香甜的芒果与充盈汁水(zhīshuǐ)的龙眼……随着越来越多的东南亚水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户，江夏智造(zhìzào)，也源源不断地滋养着跨国“果篮子(lánzi)”与民生餐桌。 正如受益的(de)老挝商户感慨(gǎnkǎi)：“这些会‘跑’的‘保鲜库’，装着我们的收成，也载着我们的幸福。”疾驰在中老友谊(yǒuyì)之路上的“水果专列”，承载的不仅是东南亚的馥郁果香，更是江夏智造以科技之力服务“一带一路”、普惠全球民生的生动(shēngdòng)实践。 尽管当前榴莲价格大幅下降，但随着旺季过去，产量减少，价格可能会小幅(xiǎofú)回升。所以，想要(xiǎngyào)实现“榴莲自由”的朋友(péngyǒu)们，不妨抓住当下(dāngxià)的好时机。而江夏智造在这场“榴莲价格战”中展现出的实力，也让我们对未来更多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区融(róng)媒体中心） 【来源：江夏区(jiāngxiàqū)融媒体中心】